建设125条自行车廊道

　　慢行交通系统包括步行、非机动车交通系统，主要包含自行车、电动车、三轮车和行人步行等出行方式。据杭州规划部门调查统计，慢行交通是杭州人出行的主要方式，占总比例的70%左右。尤其是在高峰时段，骑车出行的人占34%。

　　新规划预计到2020年，将在杭州建设成一个“五十九横，六十六纵”，共包含了125条自行车廊道的慢性网络，同时考虑到行人、自行车的同步行走，规划建议新建设的慢行车道不少于3米宽，在路面材质处理上也会根据路面情况，选择不同石材，或者透水混凝土，提高在路面行走的“舒适感”。

　　慢行道路分四级

　　根据规划，将来的慢行系统中，非机动车道将主要根据设计车流量的不同，划分成廊道、集散道、连通道、休闲道等四个等级，廊道设计最宽，预计1小时内可通行非机动车2500至4000辆，像休闲道的设计，主要布置在风景区、沿河绿化带内，设计流量为每小时500辆。

　　杭州还将结合河道建设，在每一条河边建设慢行系统。另外，规划建议对现在的非机动车专用道进行优化处理。比如在交叉路口布置下穿设施，避免直行自行车与转弯机动车发生冲突的情况。再比如，景区的慢行道路将在现有基础上对转弯、安全设施、路面等进行改善。

　　建设11个重点步行区

　　除了自行车，行人的步行道路也成为此次规划的重要关注点。

　　根据规划，未来的杭州将建成包括中心区步行单元、居住区步行单元、混合功能区步行单元、交通枢纽区步行单元、历史街区步行单元、旅游风景区步行单元、文教区步行单元、工业仓储区步行单元共8种功能分区的步行单元。具体将在湖滨地区、武林商业区、新城核心区、下沙中心区、滨江中心区、清河坊地区、新东站地区、九堡中心区、西湖风景区、朝晖地区、文新地区等11个地区建设重点步行区。

　　《杭州市慢行交通系统规划》的公示将一直持续到5月27日，市民可以前往观看，并提出自己的建议。网友可登录本报“报网零距离”，发表自己的意见和看法。