昨天，不管是坐公交车，骑自行车的，走路的，都有一种共同的感受——通气，尽管这都是“无车日”的功劳，尽管今天的交通又会老方一帖，但至少让大家体会到了绿色出行的“快感”，说不定就能影响我们今后的出行方式。

　　昨天，杭州公交出车5406辆，日客运量达到了288万人次，比平时增长了28万人次，公交平均运送速度提高了20%，公共自行车的生意更是热得不得了。

　　11路比平时快了20分钟

　　昨天的交通管制区内，宽阔的大马路成了公交车和出租车的“专用道”，中心城区的小汽车减少了近一半，平时像蜗牛爬的公交车终于可以扬眉吐气了。

　　昨天上午8点半，记者在城站火车站碰到了11路公交司机李师傅。“今天开车一路畅通，不用再一脚油门一脚刹车了。”他笑着说：“早高峰时，从翠苑一区开到城站只用了50分钟，平时夜里空得时候也至少得一个钟头。”

　　尽管知道是无车日，但乘客徐小姐还是一脸兴奋：“从坐公交车到现在，从没这么爽过。原来至少要等两三个红灯的路口，今天一次就通过了，从翠苑一区到武林广场只花了25分钟，平时起码40分钟，要是每天都这样就好了。”

　　昨天在管制区内，公交车的平均运送速度达到15.65公里/小时，比平时提高了26.1%。控制区平均运送速度达到了13.98公里/小时，提高了12.56%。

　　如在控制区内行驶的333路平均运送速度比平时提高了13.2%。同时在管制区、控制区内行驶的28路平均运送速度提高了16.%；在管制区内行驶的4路平均运送速度比平时提高了27.46%。

　　另外，由于公交车数量和班次的大量增加，加上运送效率的显著提高，昨天的公交车上也鲜见人挤人的现象，让大家真正感受到了“公交优先”带来的变化。

　　公共自行车成了抢手货

　　昨天，除了坐公交车出行外，不少上下班路比较近的市民则选择了公共自行车。

　　昨天下午5点，记者在翠苑一区的免费单车租车点看到，来还公共自行车的人络绎不绝。因为小车开不了，在天目山路上班的陈先生昨天一早就在这里租了辆自行车。

　　“怕坐公交车人太多，所以干脆租辆自行车，自由。”陈先生说，现在是实行自助租还车，只要在锁止器上刷一下，就能把车推走，不用像刚开始时那么繁琐。

　　服务点工作人员说，昨天早晚高峰时段，忙得连口水都没顾得上喝。早上全是租车的人，一个小时就租出去了60多辆车。从下午4点半开始，又出现了还车的高峰。

　　类似的情况也出现在城北、城西和市中心各个租车点。公共自行车公司有关负责人告诉记者，因为昨天是工作日，市区的租车点生意特别火爆，租用的基本都是上班族，相比之下，景区就没双休日那么热闹了。

　　今年公交周无车日期间，公交集团共开放了101个租车点，新增了2100辆车。从公交周期间来看，租用量逐日攀升，从9月16日的租量2807辆，攀升上21日的7030辆，平均租用量达到4590辆，比平时增长了83.6%。随着系统的不断完善，公共自行车已经成了大家出行游玩的重要交通工具。