现在的中河和东河，河道积淤都很严重，每年工人们要花大力气用挖泥船把河底淤泥挖出来，再运出去，沿岸环境也较差。

再过两三年，会有大变化。7月中旬，中河南段（凤山桥-白塔岭）河道整治工程将开工，接下来分步实施中河北段（凤山-盐桥）和东河整治。

昨天下午，杭州市市长蔡奇调研市区河道综合保护工程，专程看了中河和东河。

率先整治的中河南段，长4.16公里。施工时，要在白塔公园附近先建一个沉沙池。沉沙池和中河同宽，长约300至500米，作用是沉积淤泥、过滤水质，并把淤沙反冲回钱塘江，以此解决河道淤积问题。

最近，上城区有关部门和浙大正在搞沉沙、冲沙模拟实验，准备选一个最优化方案。

中河和东河距离较近，两条河道能不能贯通？有关部门正在做可行性研究。如果中河、东河打通，有可能形成集河道、滨水、绿化于一体的水上游览环线。

中河、东河贯通点，断河头这个位置可能性较大。整治断河头，不仅能提高两岸绿化质量，还能改善周边居民生活环境。

中河、东河都在杭州交通最繁忙的区域，发展水上交通很有必要。当然不是在河里走大船，可能性较大的是渔船、能承载4个人的自划船、或是能容纳4至6人的水上巴士。

中河、东河沿线都考虑了游步道等慢行系统，方便路人欣赏河岸美景。

目前中河、东河上有30多座桥梁，此次整治中，提出一个新设计理念，就是把中河、东河流域打造成一个能够实地参观的“桥梁博物馆”。

“博物馆”除了容纳现有桥梁，还考虑恢复、重建已经毁坏、泯灭的古桥。既有古代的拱桥、石板桥，又有钢筋混凝土桥，还包括杭州的交通要道——中河高架桥。

“杭州是个亲水型城市，推出河道综合保护工程，目的在于改善城区水环境，还河于民，让广大市民共享丰富水网带来的便利和好处。

“既然是利民的好事，就一定要把好事办好。好事要办好，一定要坚持‘三问四权’（问需于民、问计于民、问情于民；知情权、选择权、参与权、监督权），河道整治各项方案都要公示，充分听取市民意见和建议。”随后召开的工作会议上，蔡奇说。