杭州将设置专门的交通应急预案

去年开工的地铁1号线进展顺利，截至目前，杭州地铁共完成工程投资43.36亿元，其中今年完成工程投资12.35亿元；2号线初步设计正在紧锣密鼓中，东南段争取年底动工；4号线则争取在2010年前动工，这样1号、2号、4号线能够连网，形成双Y线型，串起主城核心区与江南、临平、下沙副城。

昨天，市长蔡奇检查地铁建设工作，他说，地铁建设是杭州城市建设的头号工程，也要成为城市发展的重要引擎。

明年春运“大开挖”

将设置专门的交通应急预案

“地铁城站站实施的是‘大开挖’，而工期安排将会到明年春运期间。”交警部门说，“交通怎么办？一旦遇到突发情况，比如，今年的暴雪交通受阻，如何疏散？”

蔡奇市长说，“城站站的交通组织，要有应急预案。”

据分析，杭州轨道交通工程由于穿越主城区东西向交通中轴和萧山城区南北向的交通中轴线，路面交通本来就已经饱和，地铁站点又都处在车流量集中路段，一旦开始施工，对路面通行能力的影响很大。

为此，市委、市政府提出，“提前为地铁施工的交通组织做好疏导准备、优化地铁施工工程中的交通组织及交通疏解、优化设计方案和施工工法，尽量把修建地铁的‘阵痛期’缩短，把地铁施工对城市交通、环境及居民生活的影响降低到最低限度。”

4号线钱江新城段

4公里串起1号2号线

地铁一期工程涉及到“4号线钱江新城段”（从钱江路到富春路站），距离只有4公里。但这段线路建设极为关键，否则的话，1号线和2号线就无法联系起来，地铁的双Y线就无法形成了。

“4号线对支持钱江新城发展，提高东站交通枢纽所需的高质量公共交通服务水平，具有非常积极的作用。”　地铁集团表示，“从交通需求方面，4号线比6号线和7号线更加迫切。”

地铁6号线有25公里长，将列入地铁二期工程项目，上报建设规划。该线位沿江敷设，连接钱江世纪城、钱江文化产业园。它被称为是，“轨道交通为骨干的公共交通导向的城市开发模式‘人跟线走’(TOD)的典型线路，能有效提高土地和轨道交通系统的综合效益。”

地铁7号线长约31公里，它连接钱江世纪城、萧山城区北部、萧山国际机场、江东工业园，也属于“人跟线走”的TOD模式典型线路。

市地铁集团介绍，通过了包括香港地铁公司在内的专家论证，确定了7号线南移方案。并专门征求了省发改委、萧山区、萧山国际机场等的意见，进一步稳定了线位。

按照杭州市的设想，近期抓紧先行上报4号、7号线。目前，1号、4号、7号线建设规划调整方案文本初稿已经完成。